Jeep Gladiator

Силова установка та ходова частина

Пікап оснащено бензиновим двигуном об’ємом 3.6 л V6 (24V VVT) із системою ESS (Start/Stop), що генерує потужність 285 к.с. Крутний момент передається через 8-ступеневу автоматичну коробку передач моделі 850RE. Система повного приводу 4x4 реалізована за схемою Command-Trac (part-time). Конструкція шасі включає посилені передній та задній мости Dana 44 Heavy-Duty, задній диференціал Trac-Lok із функцією самоблокування та підвіску Normal Duty Plus. Для складних умов руху передбачено систему Selec-Speed Control (контроль на малих швидкостях).

Екстер’єр та кузов

Автомобіль пофарбовано у колір Billet Silver Metallic. Кузов типу пікап обладнано знімним 3-секційним жорстким дахом Black Freedom Top. Встановлено 17-дюймові алюмінієві колісні диски Tech Silver та повнорозмірне запасне колесо. Зовнішнє оснащення включає передні протитуманні фари, тоновані задні вікна, зсувне заднє скло з обігрівом, а також буксирувальні гаки (два спереду, один ззаду).

Інтер’єр та комфорт

Салон оздоблено тканиною чорного кольору, встановлено ковшеподібні сидіння з ручним регулюванням поперекової підтримки водія. Передбачено пакет опцій для холодної пори року: підігрів передніх сидінь, підігрів керма та електропідігрів дзеркал. Зручність експлуатації забезпечують:

• кондиціонер;
• система безключового запуску двигуна;
• дистанційний запуск двигуна;
• електросклопідіймачі з функцією one-touch;
• регулювання керма по висоті та вильоту;
• блокований відсік для речей під заднім сидінням.

Мультимедіа та системи безпеки

Джип Гладіатор комплектується мультимедійною системою Uconnect 3 з 8 динаміками, підтримкою Bluetooth, голосовим керуванням та роз’ємами USB/AUX. Керування аудіосистемою дубльовано кнопками на кермі. Комплекс безпеки включає:

• багатоступеневі фронтальні та бічні подушки безпеки;
• системи ABS, ESC (курсова стійкість) та ERM (запобігання перекиданню);
• систему стабілізації причепа (Trailer Sway Control);
• датчики контролю тиску в шинах (TPMS);
• камеру заднього виду ParkView;
• круїз-контроль.

Історія та технічний стан

Транспортний засіб імпортовано зі США. В історії автомобіля зафіксовано страховий випадок (пошкодження водою), після чого проведено повний комплекс відновлювальних робіт. Лакофарбове покриття має сліди професійного виправлення експлуатаційних дефектів. В Україні автомобіль мав одного власника, перша реєстрація відбулася у вересні 2024 року. Двигун та трансмісія працюють у штатному режимі.

Автомобіль знаходиться на автомайданчику в Києві та готовий до перегляду.